Thule SnowPack M: Skiholder med integrerede låse klarer alt vejr

Thules SnowPack M har været igennem en benhård langtidstest hos det amerikanske gearmedie GearJunkie, hvor holderen sad på taget af en pendlerbil i to måneder og hundredvis af kilometer mellem hjem og skisportssted — i alt fra hedebølge til halvanden meter puddersne. Konklusionen er klar: SnowPack M er en holdbar, strømlinet og gennemtænkt skiholder fra et af de mest betroede navne i branchen.

SnowPack M koster 370 dollar og bærer op til fire par ski eller en blanding af ski og snowboards. Har du brug for mere plads, findes L-udgaven til 420 dollar med kapacitet til seks par. Selve holderen vejer 4,8 kg (10,6 lbs) og monteres enten med en universaladapter på vilkårlige tværstænger eller direkte i T-sporet på Thule-kompatible tværstænger.

Montering på få minutter

Ud af kassen er SnowPack stort set klar til brug. Med Thules egne Wingbar Evo-tværstænger monteres holderen direkte i T-sporet uden den mere klodsede universaladapter, og store quick-release-greb gør, at alt kan håndspændes. Testeren kunne afmontere begge holdere på under to minutter, når først systemet var lært. Eneste anke ved monteringen: Thules manual består udelukkende af billeder uden tekst, hvilket gør første opsætning til lidt af et puslespil.

Låse på både ski og tværstang

Det stærkeste kort er sikkerheden. SnowPack har integrerede låse i både selve skiholderen og i monteringen mod tværstangen. En tyv kan altså hverken åbne holderen og tage dine ski — eller skrue hele den låste holder af bilen. Der medfølger ét sæt nøgler og fire låsecylindre, så hele systemet kan køre på samme nøgle. Under testen stod bilen jævnligt parkeret på gaden natten over med ski på taget uden problemer.

Lukkemekanismen har tre klik, før den er helt i bund. Med fuld last kræver de sidste to klik begge hænder og lidt kropsvægt, men så sidder udstyret også urokkeligt fast.

Prisen på brændstoføkonomien

Testen satte også tal på, hvad en tagmonteret skiholder koster i brændstof. På en lille, aerodynamisk bil kostede tværstængerne alene omkring 0,2-0,4 km/l, mens den fuldt lastede skiholder samlet åd, hvad der svarer til cirka 1 km/l — plus mærkbart mere følsomhed over for side- og modvind samt en svag fløjten ved motorvejsfart. Kører du stor SUV eller pickup, mærker du det næppe, men i en lille bil kan det betale sig at afmontere holderen mellem skiturene.

Største kritikpunkt er, at holderen ikke selv bliver stående i helt åben position, når den er låst op. Det gør det bøvlet at nå ski inderst på holderen, især på høje biler. Thule har selv en løsning: en Extender-udgave til 150 dollar ekstra, hvor hele holderen glider ud over bilens kant. Har du en høj bil, er den opgradering ifølge testen pengene værd.

Dommen lyder, at SnowPack M er svær at slå for skiløbere og snowboardere med almindelige biler og mindre SUV'er — og et oplagt valg, hvis du i forvejen har Thule-tværstænger på taget.