CYPLORE lancerer letvægts e-cykel ombygningssæt på Kickstarter

Et nyt brand på e-cykelmarkedet vil gøre det enkelt at konvertere din eksisterende road- eller graveler til en elcykel, uden at den kommer til at ligne en. CYPLORE har den 29. april 2026 åbnet en Kickstarter-kampagne for sit nye ombygningssæt, og specsene er værd at studere nærmere. Brandet kalder selv produktet for verdens letteste elektriske ombygningssystem, og tallene understøtter den påstand i den lette ende af markedet.

To versioner: ONE og FLEX

Sættet kommer i to varianter, der dækker forskellige behov. CYPLORE ONE er et færdigbygget kulfiber baghjul med integreret motor, der vejer 2,5 kg samlet og kun fungerer på cykler med skivebremser. Det er løsningen til dig, der vil have et plug-and-play hjul uden selv at skulle bygge noget op. CYPLORE FLEX er kun selve navmotoren og batteriet på i alt 1,7 kg. Den version giver mulighed for at indegere motoren i et eget hjulbyg og fungerer både med skive- og fælgbremser. Begge varianter er bygget til 142 × 12 mm gennemgående aksel og understøtter Shimano HG, SRAM XD/XDR samt SRAM Road Splined frihjulslegemer.

Specs der matcher EU-reglerne

Motoren leverer 250W nominelt og 23 Nm i drejningsmoment, hvilket er præcis det, EU-lovgivningen tillader uden registrering. Topfarten er begrænset til 25 km/t i Europa og 32 km/t i USA. Batteriet er pakket ind i en flaskeformet enhed med 36V og 111Wh kapacitet, og CYPLORE oplyser en rækkevidde på 50+ km per opladning. Opladning sker via USB-C og tager omkring én time, hvilket er et reelt skridt op fra de proprietære stik, mange konkurrenter stadig holder fast i. Hele systemet er IP65-klassificeret, så regn og opsprøjt skader ikke hverken motor eller batteri.

Fire køreprogrammer og torque-sensor

I stedet for et simpelt on/off-system har CYPLORE bygget fire forskellige assistanceprogrammer ind i softwaren. Smooth giver gradvis hjælp på fladt terræn, mens Agile leverer hurtige boosts på stigninger og accelerationer. Auto tilpasser hjælpen efter terrænet, og Training-programmet styrer assistancen efter dine pulszoner – en spændende detalje for ryttere, der bruger cyklen til struktureret træning. Systemet bruger en torque-sensor, så hjælpen leveres proportionalt med, hvor hårdt du selv træder. En intern kobling betyder, at du ikke mærker modstand, når du ruller uden assistance, hvilket er en af de største kritikpunkter ved billigere ombygningssæt.

Magnetisk fjernbetjening og Strava-integration

Betjeningen sker via en magnetisk fjernbetjening, der dokker direkte til batteriet, når du ikke bruger den. Systemet har ANT+ og en dedikeret app, der også kan kobles op til Strava. Det betyder, at dine ture logges automatisk, og du kan justere indstillingerne fra din telefon uden at skulle pille ved cyklen. Installation er ifølge CYPLORE et spørgsmål om minutter: Monter hjulet, sæt kassette og dæk på, monter batteriholderen og før strømkablet. Det lyder enkelt, og hvis det holder, bliver det et af de mest tilgængelige systemer i kategorien.

Pris og tilgængelighed

CYPLORE er live på Kickstarter fra den 29. april 2026, og early bird-prisen giver op til 48 procent rabat for de første backere. Brandet sammenligner sig direkte med Mahle XS, der også vejer 2,5 kg, men udfordrer altså med en endnu lettere FLEX-version på 1,7 kg. Officielle priser i butik er ikke offentliggjort endnu, men early bird-niveauet bør være væsentligt under de typiske 2.000-3.000 euro, som mid-range ombygningssæt normalt koster. Hvis du har en road- eller gravelcykel, du gerne vil give et nyt liv som e-cykel uden at investere i en helt ny ramme, er det værd at holde øje med kampagnen i de kommende uger.