Specialized Tarmac SL9 S-Level: Racercykel til 4.000 dollar mindre

Specialized har fyldt hullerne ud i Tarmac SL9-serien, og den mest interessante tilføjelse er S-Level. Modellen placerer sig direkte under S-Works og afløser det gamle Pro-niveau i mærkets landevejsprogram. Du får samme racergeometri, samme aerodynamiske arbejde og samme gruppesæt i topklassen, men en let tungere carbonstøbning og et komponentvalg, der bremser prisen, inden den bliver helt absurd.

Forskellen ligger i carbonen, ikke i formen

Da Tarmac SL9 blev lanceret, fandtes den udelukkende som S-Works. Det betød FACT 12r-carbon, Roval Rapide CLX III-hjul, CeramicSpeed-lejer og S-Works Power-saddel med Mirror-teknologi. Den version findes stadig, og Specialized angiver rammevægten til 687 gram med komplette cykler fra 6,5 kilo.

S-Level bruger i stedet en FACT 10r-ramme kombineret med en FACT 12r-forgaffel. Specialized oplyser, at FACT 10r har præcis samme aerodynamiske profil, stivhed og komfort som FACT 12r. Forskellen er vægten. Rammen vejer 822 gram, og den komplette cykel lander på 7,1 kilo. Det er 600 gram mere end S-Works, hvilket i praksis er mindre, end de fleste ryttere kan mærke på en landevej.

Aerodetaljerne følger med

Det væsentlige er, at S-Level ikke er en billigere ramme med et flot navn. Alle SL9-platformens aerodynamiske greb er intakte: det smallere Speed Sniffer-styrerør, Win Fin bagtil, det sænkede underrør og den snoede Flow Fork. Specialized oplyser, at Speed Sniffer er 4 mm smallere og reducerer frontarealet med 10 procent, mens Flow Fork glatter luftstrømmen ud og sænker luftmodstanden.

Komponentmæssigt får du Roval Rapide CL III-carbonhjul, integreret Rapide-cockpit og valget mellem Shimano Dura-Ace Di2 eller SRAM RED AXS. Der findes ingen mellemklassevarianter af S-Level. Begge udgaver leveres desuden med dobbeltsidet effektmåler: SRAM-versionen bruger mærkets integrerede måler, mens Shimano-udgaven får en 4iiii Precision Pro monteret på kranken.

Priserne, og hvad du reelt sparer

S-Level med Shimano Dura-Ace koster 9.999,99 dollar, mens SRAM RED AXS-udgaven ligger på 10.500 dollar. Til sammenligning koster S-Works Tarmac SL9 med SRAM RED AXS 14.000 dollar. Du sparer altså omkring 4.000 dollar ved at give afkald på S-Works-logoet, CLX-hjulene og CeramicSpeed-lejerne.

Det gør ikke cyklen billig. Ti tusind dollar for en racercykel er stadig et voldsomt beløb, og S-Level henvender sig til en snæver gruppe. Men for den rytter, der faktisk kører løb og betaler sin egen cykel, er det en mere realistisk vej til SL9-platformen.

Expert og Comp gør serien bredere

Specialized har samtidig føjet to mere jordnære modeller til. Tarmac SL9 Expert bruger samme FACT 10r-ramme, men får todelt alustyr og -frempind, Roval C38-carbonhjul og S-Works Tarmac SL8-sadelpind. Du vælger mellem SRAM Force AXS og Shimano Ultegra Di2, og der følger ingen effektmåler med. Vægten opgives til 7,55 kilo i størrelse 56, og prisen er 7.000 dollar for Force AXS-udgaven.

Tarmac SL9 Comp bygger også på FACT 10r, men skifter til DT Swiss R470-alufælge på Specialized-nav. Her hedder gruppesættene SRAM Rival AXS eller Shimano 105 Di2, med vægte på henholdsvis 8,14 og 8,21 kilo i størrelse 56. Prisen er 4.500 dollar.

S-Level-navnet dukkede først op på Crux, og det giver god mening at flytte det til Tarmac. Det gamle Pro-navn krævede altid en forklaring. S-Level siger tydeligere, hvad du får: ikke S-Works, men tættere på det end Expert.