Maxxis MaxxSeal: Dækgiganten lancerer sin første tubeless-væske

Maxxis er et af de mest udbredte dækmærker i cykelverdenen, men indtil nu har du skullet hente tætningsvæsken hos konkurrenterne. Det laver brandet om på med MaxxSeal, Maxxis' første tubeless-sealant til cykeldæk. Væsken rammer forhandlerne i starten af august 2026 og dækker hele spektret fra landevej og gravel til bycykler, MTB og downhill.

Syntetisk latex uden ammoniak

MaxxSeal er baseret på en syntetisk latexformel, der lægger sig som en hinde på indersiden af dækkasernen og kan forsegle punkteringer på op til 7 mm, mens du kører. Ifølge Maxxis klumper væsken ikke mellem efterfyldninger, så du slipper for de tørrede gummiklumper, der rasler rundt inde i dækket, et velkendt irritationsmoment med flere etablerede sealants.

Formlen er ammoniakfri og hudvenlig, og den angriber hverken dækkasernen eller fælgmaterialet. Den er samtidig kompatibel med CO2-patroner og dækindlæg, så du kan bruge din vanlige nødpumpe og dine inserts uden bekymring. Valget af syntetisk latex betyder desuden, at der ikke indgår høst af naturgummi, hvilket Maxxis selv fremhæver som en del af en mere ansvarlig materialetilgang.

Væsken er ifølge Maxxis testet på tværs af downhill, MTB, gravel og landevej og fungerer i alle vejrforhold. Sikkerhedsdatablade er tilgængelige på over 20 sprog på Maxxis' hjemmeside.

Fire størrelser, fra enkeltcykel til værksted

MaxxSeal kommer i fire størrelser: 250 ml, 500 ml, 1 liter og 5 liter. Det mindste format passer til dig, der bare skal holde en enkelt cykel kørende, mens 5-litersdunken er tiltænkt værksteder og husstande med en hel flåde af cykler.

Væsken er designet med Maxxis' egne Tubeless Ready-dæk for øje, men fungerer ifølge brandet også med tubeless-ready-dæk fra andre producenter. Du behøver altså ikke køre Maxxis-gummi for at bruge den.

Sådan vedligeholder du den

Maxxis anbefaler, at du tjekker væskeniveauet hver tredje til sjette måned, og oftere i varme perioder eller ved intensiv brug. Så længe den eksisterende væske stadig er flydende, kan du efterfylde direkte gennem ventilen uden at afmontere dækket. En fuld udskiftning, hvor dækket tages af og gamle rester renses ud, er kun nødvendig, når væsken er tørret helt ud eller efter en større punktering.

Prisen er endnu ikke meldt ud. Men for dig, der allerede kører tubeless, er nyheden værd at holde øje med: Sealant-markedet har længe været domineret af de samme få spillere, og når en dækproducent af Maxxis' størrelse går ind i kategorien med en formel, der lover mindre klumpning og skånsom kemi, er der udsigt til reel konkurrence på både kvalitet og pris. Kører du i forvejen Maxxis-dæk, får du nu et samlet system fra samme producent.