Trek Domane i femte generation: farvel til IsoSpeed, 305 gram lettere

Trek har præsenteret femte generation af sin endurance-platform Domane, og det er intet mindre end en transformation. Den mest opsigtsvækkende nyhed er hvad cyklen IKKE længere har: IsoSpeed-dæmpersystemet, der har været Domanes varemærke siden den allerførste model, er helt væk. I stedet satser Trek på carbonopbygning, større dæk og en flexende sadelpind, og resultatet er en markant lettere og renere cykel.

Derfor røg IsoSpeed ud

IsoSpeed blev i sin tid udviklet til en verden med 25 mm dæk, fælgbremser og højt dæktryk, hvor rammens eftergivenhed måtte gøre det tunge arbejde. Den nye Domane lever i en anden virkelighed med skivebremser og god plads til store dæk. Systemets akilleshæl var desuden snavs og vedligeholdelse. Til gengæld får du nu en enklere ramme og en reel vægtbesparelse: Det nye Domane SLR-rammesæt er 305 gram lettere end forgængeren med en ramme på 835 gram i størrelse ML og en gaffel på 367 gram. SL-rammen ligger omkring 1.055 gram. Den letteste model, Domane SLR 9 AXS 1x med SRAM RED AXS 1x13 og 28 mm Pirelli P Zero Race-dæk, vejer angiveligt kun 6,63 kg.

Komforten kommer nu fra dæk, ramme og sadelpind

De fleste nye Domane-modeller leveres med 35 mm dæk som standard, og rammen har plads til helt op til 40 mm. Trek har testet fjerde og femte generation mod hinanden med kraftmålende sadler og styr på et vibrationsbånd, og ifølge målingerne kommer den nye cykel med 35 mm dæk inden for 5 procent af den gamle med IsoSpeed og 32 mm dæk. Samtidig hævder Trek at det større dæk reelt ikke koster fart: 35 mm-opsætningen er målt 0,9 watt langsommere aerodynamisk, men 1,5 watt hurtigere i rullemodstand ved cirka 32 km/t med optimeret dæktryk. En ny rund 27,2 mm RSL-sadelpind er desuden tunet til at flexe lodret uden at give slip på sidestivheden.

Pasformen er også opdateret. Cyklen fås i seks størrelser med Treks Road Endurance-geometri, og et nyt Bontrager-styr med 20 mm stigning ved hoods giver en mere afslappet position. Kranklængderne bliver kortere: 160 mm på de mindste størrelser, 165 mm på M og ML og 170 mm på L og XL. Praktiske detaljer omfatter beslag til toprørstaske og taske i rammetrekanten, skjulte skærmbeslag, UDH-gearophæng og T47-krankboks.

Priser fra 2.400 til 15.000 dollars

Serien er delt i SL med 500 Series OCLV-carbon og SLR med Treks nye 900 Series OCLV. SL-linjen starter med Domane SL 4 med Shimano Tiagra til 2.399,99 dollars, mens SL 5 med Shimano 105 koster 2.699,99 dollars. SL 6 AXS med SRAM Rival ligger på 4.199,99 dollars, og SL 7 AXS 1x med Force XPLR og wattmåler koster 6.499,99 dollars. SLR-modellerne starter ved 7.999,99 dollars for SLR 7 med Ultegra Di2 og topper med SLR 9 AXS og SLR 9 AXS 1x til 11.499,99 dollars.

Vil du have noget helt særligt, laver Trek en Project One ICON No. 76-udgave i anledning af mærkets 50-års jubilæum med det originale logosæt og arvefarven blå. Den er begrænset til 124 cykler på verdensplan og koster 14.999 dollars. For dig der drømmer om én cykel til lange dage, lidt grus og hurtige søndagsture, ser den nye Domane ud til at være blevet både lettere, pænere og mere praktisk på én gang.